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开局2021· 走进重大项目建设现场④|跑道见雏形 阆中机场有望2021年内“起飞”
发布时间:2021-01-11 09:54:34    来源:四川在线    责任编辑:刘俊宏

 四川在线记者 蒲南溪

“现在我们所在的地方,以后就是飞机的起降区域。”1月5日,四川在线记者一行人乘车由北至南,穿越整个阆中机场项目建设工地,在南端的一处高地停下。

“机场跑道是机场工程中最主要且最重要的,也是整个项目五个标段中最先开始建设的部分。”中国电建航空港建设有限公司阆中机场项目副经理周国太说,目前场道土方工程量已完成40%。

当天现场共有百余台机械往来不息,它们搬运砂石、挖掘土方、压实土层……与略显坑洼的施工道路不同,工地中心部分的2600米机场跑道基础部分已经宽阔平整。这让人不禁畅想未来——更多远方的游客飞行至此,阆中机场和当地旅游形成良性互促关系。

【项目名片】

阆中机场按照2025年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨、年飞行量7500架次目标进行规划设计,主要工程量包括建设一条长2600米、宽45米的跑道,8个机位的站坪,7000平方米航站楼,2100平方米消防综合楼,项目建设用地2288亩,总投资11.6亿元。


该项目于2019年12月26日开工建设,预计2021年竣工进行校飞、试飞,2022年春节正式运营。阆中机场建成后,南充将成为全省第四个拥有双机场的市州。同时,它将极大缩短来阆游客的出行时间,扩大来阆远程高端旅客量,促进阆中旅游产业的转型升级,同时,也为进一步改善阆中及周边县市的发展条件,完善川东北立体交通网络体系,实现阆苍南协同发展起到积极的推动作用。

初见雏形的机场跑道

层层加“密” “起飞”的跑道不简单

“一条机场跑道看起来平平坦坦没什么特别的,但是却需要经过23道工艺,最后才能保证它的承载能力。”周国太说,阆中机场的跑道目前已经完成土面层的基础处理,在飞机真正“跑起来”前,还需要铺设水稳层和最后的道面层。

跑道工地旁,几个体型“巨大”的圆柱体惹人注目。它们负责搅拌铺设跑道所需的混凝土,小山一样的砂石原料整齐地堆放在侧。“用于最后道面层的原料已经准备了30%,都是从陕西汉中拉过来的。”周国太说,本地土壤质地太软,作为基础层铺设还需要筛分、冲洗和破碎,才可使用。

原料准备充足,但是施工过程仍然遇到不少难题。首先是地质条件复杂,工地开挖后,不仅经常出现软基层,还有地下水等问题。其次是机场开工不久,因为新冠疫情拖延了一些进度,再加上夏秋多雨,连续四个月的雨季经常让机器“动弹不得”,刚填好的土面层经雨水冲刷就“白费功夫”。

项目效果图

但是这些难题没有影响项目完成的进程和质量。“阆中机场需要填方的高度超过了二十米,属于’高填方’工程,所以技术规范更加严格。”周国太指着一辆正在进行第三层压实作业的机器介绍说,为了保证工程质量,他们采用了曾在天府国际机场使用的新型大面积填筑技术,既加快了施工进度,同时也能保证质量。在现场,施工团队还设立了质量实验室,铺设的土面层都要经过钻心取样,及时检测是否达标。

三分钟到达现场 工作方法就是“在一起”

“元旦期间刚刚解决了一个施工现场的群众诉求。”阆中机场综合办公室主任赵柏洋从2009年就开始参与机场筹建工作,到现在负责工地上的征地拆迁、管杆线迁移等问题的协调解决,他作为“老机场人”一直坚守在一线。

“从项目部办公室到施工现场,路程三公里。虽然不算远,但是一旦发生问题,也需要十多二十分钟才能赶到现场。”赵柏洋告诉四川在线记者,机场办在施工现场设置了临时办公室,既能快速处理问题,同时也方便群众反映诉求。他还把自己的电话公布在工地各个要道口,“认真倾听,耐心沟通,交心换心是最为重要的,第一时间先’灭火’,没什么问题解决不了的”。

忙碌的施工现场

目前项目征地拆迁完成90%,还有些涉及周边群众生活生产的问题正在处理。“比如最近解决的航站楼边坡处理时必须占用堰塘问题,一边是重点项目需要,一边是老百姓生产生活要用水,翻年要育秧,村民不同意占用堰塘,元旦期间只好到农户家中逐一沟通协调。”机场办迅速寻找替代蓄水办法,同时落实补偿方案。

“保证两三分钟出现在问题发生的现场,和施工方’在一起’,这就是我们的工作方法。”赵柏洋表示,现场的工期耽搁不起,问题解决得越快,项目的进度才有保障。

目前,阆中机场飞行区场道土方工程量完成40%,助航灯光工程已完成20%,飞行区消防工程正在进行材料采购,航站楼等其余标段正在陆续招标。“工程建设只是机场建设的四分之一”,赵柏洋说,开航前要保证150名岗位人员到位,空管、气象、放行、通导等专业人员的招聘工作已经在同步谋划中。

【抓项目三十六计】

 

①怎样抢工期?

 

项目施工时间采取“白+黑”“晴+雨”“5+2”,错时错位施工。将机场建设项目纳入“百日攻坚”行动,立足抓重点、补短板、强弱项,全面加快项目建设进度。

 

同时提前谋划机场营运公司筹建、空域协调、航线开辟等工作,为机场建成营运打好基础;迅速推进通用航空和机场大道前期工作,争取尽早开工建设。

 

②如何提高效率?

 

采用曾在天府国际机场使用的新型大面积填筑技术,既加快了施工进度,同时也能保证质量。在现场,施工团队设立质量实验室,铺设的土面层经过钻心取样,及时检测是否达标。

 

③如何完善服务?

 

坚持一线工作法,在施工现场设立临时办公室,三分钟抵达施工作业点,及时解决群众诉求及管杆线迁移等问题。

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